Een team mag uit drie personen bestaan.

Verwacht bij de Arctic Challenge Tour geen relaxte vakantietrip. We doen natuurlijk ons best om ruimte te maken voor sightseeing, maar in elf dagen tijd leg je tussen de 6.000 en 7.000 km af, helemaal tot voorbij de Noordpoolcirkel. De tour bestaat voornamelijk uit rijden op sneeuw en ijs, waar je in behoorlijk barre omstandigheden terecht kunt komen. Er is weliswaar minimaal één rustdag, maar ook dan kunnen alle teams deelnemen aan winteractiviteiten, en misschien is er zelfs nog een leuke opdracht.

De tour bestaat enkel uit dagetappes, waarbij je slim moet navigeren om de ideale route te vinden binnen de wettelijke verkeersregels. Daarnaast zijn er opdrachten die de eindstand van elke etappe en uiteindelijk het eindklassement bepalen. De exacte route is vooraf niet bekend bij de deelnemers; de organisatie bepaalt de hoeveelheid en lengtes van de etappes. Kort voor de start krijgt elk team het eerste checkpoint door. Elke etappe kan uit meerdere checkpoints bestaan, waarbij je zelf de te rijden route bepaalt.

Arctic Trophy

Wil jij een mooie trophy binnenhalen, dan moet je zoveel mogelijk punten behalen en met opdrachten zo goed mogelijk scoren.

Het is een challenge, maar heeft alles in zich van een east entry: 12 dagen onderweg, geen visum nodig, starten met je eigen auto en minimale aanpassingen. Het is een uitdaging die je in principe kunt rijden met elke auto die door de APK is gekomen en winterbanden heeft (die met sneeuwvlok-symbool natuurlijk!). Winterbanden zijn verplicht in sommige landen en absoluut noodzakelijk voor het ruige Noorden. 

Daarnaast raden we aan om ook wat extra voorbereidingen te treffen. Zorg bijvoorbeeld voor koelvloeistof die tot heel ver onder het 0 punt nog vloeibaar blijft. Het monteren van een paar verstralers op de bumper, is ook geen overbodige luxe. Voor nog meer bescherming kun je olie mengen met antivries in een verhouding van 60/40, wat bescherming biedt tot ongeveer minus 50 graden Celsius. Voor de ruitenwisservloeistof kun je gaan tot minus 65 graden Celsius. Een extra (gel) accu is handig, net als banden met wintercapaciteiten en de mogelijkheid om spikes te monteren. Vergeet niet om siliconenspray op de deurrubbers te gebruiken om vastgevroren deuren te voorkomen, en zorg voor start- en deurspray. Behandel de ramen voor vertrek met Rain Off om ijsvorming tegen te gaan.

Tot zo ver de auto. Vergeet niet om warme kleding, een warme slaapzak en natuurlijk een fles Berenburg mee te nemen.

Het inschrijfgeld voor 2026 is € 7250,00 per team van 2 personen (incl. hotel overnachtingen, ontbijt, lunch (alleen bij de rustdagen/activiteiten) diner, activiteiten. Brandstof, boot overtochten en tolwegen zijn voor eigen rekening.

Ja dat kan! Er zijn verschillende mogelijkheden, zowel op RTL7, bijvoorbeeld dit programma is mede mogelijk gemaakt door: (jou logo en tekst) net als logo’s op de auto, banners bij de start en finish. Maar dacht je van ons bereik op de social media? De Exposure wordt ieder jaar meer en meer.

Voor meer informatie kun je ons altijd vrijblijvend bellen naar +31653170188

Alle teams worden persoonlijk uitgenodigd voor een meeting. Datum en locatie is nog niet bekend. Ieder team krijgt een persoonlijke uitnodiging.

Ontstaan in 2000 met de Cape To Cape Auto Challenge, een monsterrit van 14 dagen. Echter vonden we dat te lang en zijn we begonnen met het organiseren van The Arctic Challenge. Bij deze tour draait het vooral om navigeren, het slim uitstippelen van de route, teambuilding en verstandig rijden.

The Arctic Challenge Tour is een uitdaging voor een team van twee personen, waarbij je heel Scandinavië doorkruist en extreme omstandigheden kunt tegenkomen. Hoewel snelheid absoluut geen trigger mag zijn, kunnen de etappes soms lang zijn, wat een beroep doet op je doorzettingsvermogen. Vaak gebeurt dit onder omstandigheden met veel sneeuw, extreem gladde wegen en temperaturen ver onder nul (tot -40 graden Celsius is mogelijk).

Het is duidelijk dat ook je voertuig voorbereid moet zijn op deze omstandigheden. Als team ben je zelf verantwoordelijk voor het voertuig en bepaal je je eigen uitrusting. Neem je sneeuwkettingen of spijkerbanden mee? Rijd je op diesel of benzine? 

Om je een idee te geven: in Stockholm gaat de zon om 08:33 op en om 14.48 gaat de zon onder.

Geen wereldnieuws, maar elk lichaamsdeel kan bevriezen bij extreme kou. De meest voorkomende lichaamsdelen die bevriezen zijn oren, handen, neus en tenen. Zelfs je ogen kunnen bevriezen. Dat kan al bij temperaturen onder de -15 graden. Kortom, tijdens de trip moet je scherp blijven.

In de tijd dat onze banden het Scandinavisch ijs-asfalt proeven voorspellen de historische temperatuurtabellen schommelingen tussen minus 5 en minus 2 graden, met mogelijk uitschieters naar minus 40 graden. Zorg dus dat je warme (thermo) kleding bij je hebt.

Totale afstand is ongeveer tussen de 6000 – 7000 km. De kortste dag heeft een afstand van circa 450 km en de langste dag kan rekenen rond de 800 km. De afstanden schommelen, tussen de 450 - 800 km. En er zijn alleen maar dagritten. Wat is de scenery waar we doorheen rijden?

Denk aan smashing natuurgebieden, sneeuw / ijzel wegen dwars door Scandinavische bossen, ijsmeren en gebergten.

In 3 en 4 sterren hotels, inclusief ontbijt en diner.

Ja deze bestaat, deze kun je hier vinden.

Maximaal 35 teams kunnen zich inschrijven voor The Arctic Challenge,

Nee, dit is niet verplicht, ieder team is daar vrij in om voor een eigen gekozen goed doel te rijden.

RTL7 gaat twee uitzendingen wenden aan The Arctic Challenge Tour. En natuurlijk volop social media zoals Facebook, Twitter enz en regionale tv zenders.

Ja, er is bij het sneeuwscooteren altijd een eigen risico aangaande schade (controleer altijd je sneeuwscooter voor vertrek op schade). Dan kan tussen de 500,00 tot 950,00 euro liggen.